０１ 大仏鉄道遺構めぐり

　令和四年四月十七日

　　３時間４５分（２８５分）

　１３．４ｋｍ、-ｍ
起点：JR加茂駅
終点：JR奈良駅


GPSデータ(カシミール3D用) GPSデータ(Googleマップ用)

コース紹介

今回は幻の鉄道と冠される通称大仏鉄道の遺構を歩くコースである。明治３１年に開通し、明治４０年に廃止された。
明治３２年には５万２千人いた乗客が、廃止の年には３３人だったという（木津川市のサイトより引用）

加茂駅前の公園

こんな安いパーキングが・・・。ここに停めればよかった。

まずはランプ小屋。駅の反対側なので、一旦戻る。立派な赤レンガだ。

道標発見。しばらくはこれに従って歩こう。

C57。昭和１２年生まれと書いてあったから、若いね。
隣の大和路快速が走っている関西本線を走っていたそうだ。

鉄道遺構とは関係ないけど・・・。この手のものは興味があるのでパシャ。

観音寺橋台。石積。明治のものは立派。この道軽トラが走る。後ろの橋は現役の関西本線。こちらも古そう・・・

ほらね。

観音寺小橋台。先は関西本線の線路なので入れない。

自然の中を行く。

鹿背山橋台。いいね

この先で車に道を尋ねられる。ごめん、この当たりは初めて歩くので分からない
Y字を細い方（ゴルフ場の方）

梶ヶ谷隧道、赤橋。看板を見落とすと地図だけでは見つけるのはむつかしい

大仏鐡道公園。鉄道に関係するものはなかったけど、トイレと花があった。

道端の花を撮っていたら、自転車のご婦人に声をかけられる。いろいろ花の名前を教えていただいた

⑦井関川橋梁跡。
何もない。パンフレットには、構造物の詳細は不明。当時の軌道の雰囲気が残っています。
こんなのチェックポイントにせんといて・・・

ここを降る。ここが松谷川隧道への目印と気づくまでうろうろした。
大通りにある。梅美台交差点は信号を渡ってから左折すること。

松谷川隧道

なんだこれ？

タツタタワーと書いてある。今はやりのネーミングライツだね。年間百万だそうです。正体は県境の水道施設。

次は鹿川隧道。看板はあれどそれらしきものはなし。高台になっていたので、この下だろうと当たりをつけて、回り込む。

あった！

ちょっと寄り道。元正天皇陵

黒髪山トンネル跡。道を作るために昭和３９年に壊したらしい。もちろん何も残っていない
センターライン辺りにあったそうだ。

奈良テレビ本社と鴻ノ池

大仏鐡道記念公園。小さいな公園

最後のチェックポイントは⑫佐保川橋脚跡
どこ？パンフを見ると川底に残る基底部です。なんか尻つぼみだけどパスです

JR奈良駅旧駅舎到着。

線路跡はない。

特にない

番号は幻の大仏鉄道遺構めぐりマップのものです

今回歩いた距離：１３．４ｋｍ（２８５分）
累計距離：１３．４ｋｍ

今回かかった費用：１，６４０円
累計費用：１，６４０円